1. Aera Kompresilo: Aero estas kunpremita je malalta premo de 5-7 bar (0,5- 0,7 MPa). Ĝi estas farita per la plej novaj kompresoroj (ŝraŭbo/centrifuga tipo).

2. Antaŭ malvarmiga sistemo: La dua etapo de la procezo implikas uzon de refrigeranto por antaŭ-malvarmigi la procesitan aeron al temperaturo ĉirkaŭ 12 deg C antaŭ ol ĝi eniras la purigilon.

3. Purigo de aero per purigilo: La aero eniras purigilon, kiu konsistas el ĝemelaj molekulaj kribriloj, kiuj funkcias alternative.

4. Kriogena malvarmigo de aero per ekspansio: La aero devas esti malvarmetigita al sub nulaj temperaturoj por likvaĵo. La kriogena fridujo kaj malvarmigo estas provizita de tre efika turbo -ekspansio, kiu malvarmigas la aeron al temperaturo sub -165 ĝis 170 ° C.

5. Apartigo de likva aero en oksigenon kaj nitrogenon per aera apartiga kolumno: La aero kiu eniras la malaltan premon malfrua naĝila varmointerŝanĝilo estas sen humideco, sen oleo kaj karbona dioksido. Ĝi estas malvarmetigita en la varmointerŝanĝilo sub sub nulaj temperaturoj per aera ekspansia procezo en la ekspandilo. Oni atendas, ke ni atingu diferencon delta tiel malalte kiel 2 -grada Celsius ĉe la varma fino de interŝanĝiloj. Aero likviĝas kiam ĝi atingas ĉe la aera apartiga kolumno kaj estas apartigita en oksigenon kaj nitrogenon per la procezo de rektigo.

6. Likva oksigeno estas stokita en likva stokado: Likva oksigeno estas plenigita en likva stokado -tanko, kiu estas konektita al la likvaĵo formanta aŭtomatan sistemon. Hosa tubo estas uzata por eltiri likvan oksigenon el la benzinujo.